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不懂车的人会把哪些普通车当成豪车?

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不懂车的人会把哪些普通车当成豪车?

随着国内人们的消费水平的提高,越来越多消费者开始选择豪华品牌车型,市面上的豪华品牌车型也是琳琅满目,让人应接不暇。只要是谈起奔驰、宝马、奥迪、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷、宾利、迈巴赫这些品牌,不管懂不懂车,作为普通人的第一反应,这都是豪车呢,开在路上很拉风。

不过还有些汽车,很多你以为的豪华品牌车型,其实并不是真正意义上的豪华品牌。特别是一些很有可能在国内被当成豪车的车型,在国外的待遇就像我们的桑塔纳一样,真的很平常。那么伪豪车的汽车品牌有哪些呢?今天一起来盘点下吧!

NO.1

奔驰Smart

Smart是奔驰旗下唯一独有的品牌,凭借着小巧的外观俘获不少女生的喜爱,但它各方面的表现都不及奔驰的一半,它的变速箱迟钝、安全系数低,后期保养维修费却堪比大奔的标准。

NO.2

宝马MINI

MINI凭借着超Q的设计风格,加上宝马名头,备受国内女性推崇,但实际的MINI是上世纪50年代由于英国强行推行燃油配额制度下产生的小众品牌车,后来经营不善卖给了宝马。

尽管如今在宝马旗下,该车依旧采用原来的UKL平台打造,根本没有宝马血统,国外一款Countryman最多也就10来万人民币,一到国内却要30万。

NO.3

克莱斯勒300c

进口克莱斯勒300c,秉承“大胆创新 自成潮流”的品牌理念,当年克莱斯勒品牌携其旗舰产品——全新进口克莱斯勒300C,重返中国市场。该车无论在设计、性能还是做工品质,都将“非同质化”的造车理念发挥到极致。

这款车外观造型上和劳斯莱斯幻影有几分相似,只不过它的进气格栅是蜂窝状结构,乍一看豪华感十足,但这份豪华感也不足以掩盖它骨子里的廉价,在国外也就是一台老年代步车。不得不说,在美国非常大众化的JEEP、道奇、克莱斯勒等品牌,来到国内价格就翻了2-3倍,这差价有点惊人。

NO.4

雪佛兰科迈罗

“大黄蜂”科迈罗早在20世纪70年代就是享誉全球的三大美系肌肉车之一,曾经3年售出70万辆,地位超然,但名车却不一定是豪车,更何况现在的科迈罗早已不如当年荣光。而通用旗下三大品牌,凯迪拉克主打高端车系,别克中端车型,而雪佛兰则是亲民车系。

显然雪佛兰科迈罗走的是低端路线,在美国售价是26521美元,人民币的话大概是18万元,根本算不算豪车,但是国内售价竟然高达40余万,不得不说有些坑人了。

NO.5

悍马Hummer

悍马也是美国品牌,通用集团旗下的。跟Jeep一样在越野方面被津津乐道,外表彪悍,以致令人觉得开悍马的人家里都有矿。其实悍马并没有豪华品牌基因。

曾经的悍马品牌在越野车领域可谓叱咤风云,但由于油耗过高,受众群体过小,悍马品牌曾于2010年被通用汽车“叫停”。

但随着电动汽车正受到越来越多消费者的青睐,将悍马这个美系“大IP”通过“触电”的方式使其新生,目前悍马复出后的车型主要为HUMMER EV皮卡和HUMMER EV SUV。

NO.6

福特野马

福特野马Mustang,一款人们熟知的平民跑车,它的名字来源于二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机,它可以说是无数年轻小伙子的梦想。

其实,福特野马和道奇在国外的价格和雅阁、凯美瑞差不多,在美国顶多也属于肌肉跑车,算不上是豪华车。

NO.7

雪铁龙DS5

雪铁龙DS5之前在海外市场是非常火爆的,但自从进军国内市场,一切就都变得不一样了。

尽管车身内部的设计完全是按照豪车的标准来的,但是这款车其实知名度不够,而且它的指导价价也只是15万左右,相较其他的同级车型来说它的价位是完全是撑不起豪华SUV的架子的。

NO.8

福特F150猛禽

这款风靡北美市场多年的高性能皮卡是许多国内消费者心中“美式大皮卡”印象的源头,从早期的小批量平行进口到2017年正式引入,它已然成为国内最受欢迎的“乘用皮卡”之一。

其实福特F系列的皮卡在国外就是一农用车,但在国内却凭借着霸气的外观逆袭成了许多消费者的“宝”。

NO.9

吉普自由光

JEEP自由光曾经以进口的身份来到国内,当时售价要50万,很多消费者觉得这么贵妥妥的豪车,但合资之后,国内JEEP自由光售价21万起,如今卖不动,还有不少优惠。而以前进口50万自由光,无优惠如今纯进口自由光38万多就能到手,离豪车的距离又远了一截。

NO.10

大众甲壳虫

甲壳虫因他可爱的造型深受女性的喜爱,所以大众甲壳虫也成为了女性专用车。虽然它是进口车,配置不少,价格比较贵,但这个时代的甲壳虫真的算不上豪车了,只能算全球经典名车之一。

NO.11

领克Lynk&co

吉利汽车旗下的高端品牌,英文名字有点像林肯Lincoln。虽然它有沃尔沃的基因,但是离豪华品牌还差得远。

当然,领克目前的造车工艺已经拥有和众多合资品牌掰手腕的能力,相信领克以后的发展潜力是很大的,还是有机会达到完全对标豪华品牌的实力。

NO.12

魏派Wey

长城汽车旗下,中国首个以创始人姓氏命名的品牌,意义可想而知。WEY定位高端,虽然是厂家定位的豪华,但是很现实的问题是,这款车的产品力和溢价能力还不够,很多消费者也不承认,不觉得,不知道。之前推出几款复古车也蛮有豪华感,不过还需要一点历史底蕴。

总之,我们细究这些品牌的历史、定位就会发现,这些品牌只不过是被“误以为”是豪华品牌,而非真正意义上的豪华品牌。而随着国内消费者越来越理性,相信对于豪华品牌的判断,也会更加准确。

我上一个相亲对象,在我请了他吃了两顿饭再把她送到北京平谷的郊区两次 花了一千多后问我

你为什么开的不是凯迪拉克的SUV?

我当时开的是18款四驱的汉兰达全办下来加改装接近40W

我当时说我爸看好这辆车。

然后他告诉我他觉得男人想提现价值就得开凯迪拉克的SUV,那车最便宜的也是四十多万,你这车才20万。

之后我回家就不理我了

我再上上上一个相亲的对象,家在颐和园附近,在我带她吃饭看电影花了700多后,和我说

你家有大G吗?

我说没有

然后她说她觉得男人至少应该有辆大G。

之后我回家就不理我了,然后直接告诉我不合适

上上上上我也忘了反正是去年了,我开一辆A6l相亲,那人问我为什么不喜欢suv。我说我你喜欢下次我也可以开出来。然后那人说算了。。。。。

在中国人眼里啥鸡巴算豪车,我来告诉您。。。凯迪拉克和大G

把豪车当成普通车的

1、把英菲尼迪当做奇瑞

很多不认识的人都把英菲尼迪的这个品牌当做是奇瑞汽车,因为这两个标也确实很像,不认识车的,当做奇瑞的也正常。


2、把兰博基尼当成长安金牛座

同样也是因为车标比较像,容易让不懂车的人,以为是兰博基尼出豪华面包车了。



3、讴歌被认为是长安

讴歌与长安的车标也是比较像,刚好一个上下倒过来的。

还有蛮多车型一下子想不起来了。

把普通车当成豪车

1、吉利当成凯迪拉克

话说吉利的车标远看跟凯迪拉克还是比较像的。

2、把保时泰当做保时捷,同样保时捷也变保时泰

众泰大部分车型与大众旗下的车型很像,像保时捷玛卡、奥迪啊,途观啊等!

3、路虎极光与陆丰x7

这两个跟上面两个也是一样,外表太像了,而且卖的也不算便宜。

反正能把普通车当车豪车的,当然也能把豪车当成普通车。

以前我没接触车行的时候,只听说什么奔驰宝马是豪华车。俗话说做奔驰开宝马!后面认识了奥迪、别克等车型,对于国产车当时一无所知。

当时还把荣威那个车标以为是法拉利,朋友说是狮子牌,闹笑话了!所以不关注汽车或者不是汽车行业的,基本上不怎么熟悉车型及品牌的。

当然现在网络信息化了,广告多了,认知当然比以前多的多了。当时以为开别克的是很牛了,还有什么沃尔沃啊,以为都是很高端的车型。

等真正开始接触汽车行业才知道,劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等超豪华品牌。也慢慢的开始知道国内外的一些品牌及车型。

以前以为是个车就很贵很厉害的,当时压根就不懂品牌。看见丰田、本田、大众也不懂,反正觉得是的车就很贵,买得起车就很厉害了。包括五菱神车噢。

以前坐个五菱神车,感觉自己好威风的样子。不扯以前的事了。反正能把普通车当成豪华车,那么豪华车也能当成普通车的。

对于懂车的人来说,分辨一款汽车是不是豪车还是比较简单的,看看品牌和车型基本上就能知道价格了,不过现在国产车发展比较迅速,很多国产品牌的知名度都不是很高,而且国产车的外观和内饰设计越来越豪华,对于不懂车的人来说,确实比较难分辨是不是豪车,一般不懂车的人会从三个方面来分辨是不是豪车

品牌

对于不懂车的人来说,认识的品牌也是比较少的,很多人都只是知道BBA和保时捷是豪车,对于其他的不太熟悉的品牌,有些人会看车标的精致程度,有些人则是觉得不认识的品牌就是低端国产车。

外观

汽车的外观也是比较容易分辨一款车是不是豪车的地方,对于不懂车的人来说,外观的豪华程度就决定了对于一款车的判断,很多人觉得外观霸气豪华的车就是豪车了,如果尺寸比较大一些,也会容易被认为是豪车,所以现在国产车都是造得越来越霸气了,甚至有些车用的很差的发动机却配上四个排气管。

内饰

除了外观之外,内饰也是展现一款车的豪华程度的地方,国产车在内饰方面都是做得比较不错的,所以也容易让不懂车的人误以为是豪车,另外内饰的用料和配置方面也是比较容易让人产生错误判断的。

现在对于“豪车”这个词也是缺乏一个标准的,每个人的看法可能也不太一样,一般我们把豪华品牌的车型叫作“豪车”,不过现在豪华品牌车型的价格也是在不断下探了。

不懂车的人会把哪些普通车当成豪车?

这个问题非常有意思,关于不懂车之人把普通车当豪车其实在今天这个时代应该是很普遍的事情,尤其咱们自主品牌的车型外观越来越炫酷,内饰越来越有设计感,若是对品牌没有认知度,也许很容易把它看作是豪车,另一种最为典型的就是以车标定义豪车的,现实中一定是有大把例子道来!这里分享几个我自己身边的典型实例。

大概是四五年前甚至更早的时候吧,那时候路上比较吸引眼球的平民车不算多,而大众CC算是在那时候比较惊艳的车型,尤其无框车门及轿跑造型的设计实在吸引不少年轻人的目光,当然,CC当时低配落地也差不多30万的价格虽也不算便宜,也的确是台好车,但是也不至于是”豪车“,不过被误认为是豪车倒是很常见。某次我和我朋友走在路上,一辆应该是刚从洗车店出来的银色CC开过并停在了我们面前,车上下来一位气质少妇,这时候朋友来了句,为啥美女都开的豪车!?我沉默地点燃一支烟,看来是时候亮出我键盘车神的身份了,拍了拍他的肩膀说道,这是大众CC,官方指导价25万起步,确实不怎么便宜,但还不至于”豪“,路上所见的这款车大部分落地不超过32万,努力工作要买他不是太难!他那震惊的眼神我是真的至今难忘,他说一直以为这车要80多万!

二,我一亲戚,有次坐我车去吃饭,等红绿灯时旁边出现一辆黑色的传祺GS8,说实话传祺GS8在当时刚上市那会的确是有豪车范,若不是我清楚其价格和品牌只看外形的话,也很可能以为是台豪车,亲戚说看着像奔驰或者路虎但看车标又不是,听他的意思看来在他心里这车至少也是个GLE档次了,他们那个年龄层自己不开车也不怎么关注汽车,对传祺这品牌没有认知度也算能理解,我就跟他解释了几句品牌、价格等,依然半信半疑,没想到国产车现在造的这么好。

三,我以前店里的阿姨,有一次我一朋友过来玩,开的是辆宝马320,朋友走后店里阿姨问我说朋友是做啥的这么年轻就开宝马了,我说他家里有钱,这车已经很低调了小意思!阿姨惊叹,宝马还小意思,并说她村里一亲戚也是开的宝马轿车说是花了80多万!我说不是宝马就一定很贵,你亲戚的宝马应该是730确实要80多万,这个是320只要30来万,还没有隔壁老板的丰田贵,(隔壁老板老款3.5的汉兰达)再低个级别的话10多万就能买到,阿姨似懂非懂又问了句,宝马这么便宜?

其实除了普通车当豪车,相反豪车当普通车的例子也更是数不胜数啊,比如最著名的辉腾看作帕萨特,英菲尼迪当奇瑞等等,当然这些情况也仅仅是对于车型或品牌认知度较浅的人,更有一种先入为主的心理认为只要是奔驰宝马肯定就是豪车,也或者平民品牌比如丰田或大众就一定全是平民车。当然,这一系列被误导的汽车基础认知也随着国内汽车市场发展而逐渐在改善,人们对汽车的认知将逐步成熟,对于汽车的消费也会越来越理性,相信以后类似的情况也会越来越少。

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不懂普通车当成豪车


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